{"id":764,"date":"2014-06-04T15:58:19","date_gmt":"2014-06-04T13:58:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.osservatoriofeynman.eu\/kalos\/?p=764"},"modified":"2022-06-04T22:18:09","modified_gmt":"2022-06-04T20:18:09","slug":"unitaliana-nello-spazio-margherita-maglie","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.osservatoriofeynman.eu\/kalos\/?p=764","title":{"rendered":"Un’italiana nello Spazio – Margherita Maglie"},"content":{"rendered":"

\"\"\u201cIn un giorno come questo (beh, ci sar\u00e0 un altro giorno come questo?) sento che la cosa pi\u00f9 importante da dire \u00e8 ringraziarvi: ho avuto molte occasioni di ringraziare pubblicamente le organizzazioni che hanno reso possibile questo volo spaziale per me. Ma ora vorrei fare dei ringraziamenti pi\u00f9 personali alla mia famiglia, ai miei amici, ai miei insegnanti, a tutte le numerose persone che mi hanno aiutata ad arrivare a questo giorno, sostenendomi o mettendomi alla prova, insegnandomi qualcosa o semplicemente essendo l\u00ec per me. Vado nello spazio con tutta me stessa, con tutto quello che sono e di cui ho fatto esperienza, e porto certamente con me ogni persona che ho incontrato.
\nGrazie a tutti del supporto e dell’entusiasmo, \u00e8 tempo di andare. Ci sentiamo dallo spazio! #Futura42<\/a>\u201d<\/span><\/p>\n

Samantha Cristoforetti ha salutato la Terra con questo messaggio ed una playlist di brani musicali, dirigendosi verso l\u2019antica base di lancio kazaka di Bajkonur. Ad attenderla, sei ore di viaggio a bordo di una Soyuz TMA-15M in compagnia dei suoi compagni di missione, l\u2019americano Terry Virts ed il russo Anton Shkaplerov.
\n\u201cEngine turbopumps at flight speed\u201d <\/span>
\n\u201cFirst stage engines at maximum thrust\u201d <\/span>
\n\u201cFueling tower separate\u201d<\/span>
\n\u201cLIFT OFF\u201d<\/span>
\nAlle ore 22:01 italiane di domenica 23 Novembre 2014, Samantha ha spiccato il volo per prendere parte alle Expeditions 42\/43 che la terranno impegnata in orbita per un periodo di circa sei mesi, fino al maggio 2015, in veste di primo ingegnere della missione italiana Futura. Il suo compito comprende il monitoraggio dei sistemi di bordo della Stazione Spaziale Internazionale (ISS), nonch\u00e9 delle operazioni di alcuni veicoli in fase di sgancio (o operativit\u00e0) dalla grande casa orbitante. Samantha \u00e8 la 59-esima donna ad andare nello spazio, la prima italiana ed \u00e8 anche l\u2019unica donna ad aver superato le dure selezioni svolte dall\u2019European Space Agency (ESA) nell\u2019ambito di un programma di potenziamento del corpo degli astronauti europei. Trentasette anni, cinquecento ore di volo a bordo di sei diversi tipi di velivoli militari, cinque lingue (italiano, francese, tedesco, russo e inglese) pi\u00f9 una nel cassetto, il cinese, che nella vita non si sa mai. \"\"Una laurea in ingegneria aerospaziale, una tesi di master sullo sviluppo di propellenti solidi per lanciatori, ed un paio di titoli all\u2019estero. Una passione coltivata da sempre, da quando da bambina tappezzava la sua stanzetta a Trento di poster spaziali e libri fantascientifici.<\/p>\n

Assunta dall\u2019ESA nel 2009, ha completato nel novembre 2010 l’addestramento base degli astronauti e nel 2011 quello relativo all\u2019utilizzo dei sistemi di bordo della ISS, nonch\u00e9 alle famose \u201cpasseggiate spaziali\u201d. Nel 2012 poi \u00e8 stata assegnata dall\u2019Agenzia Spaziale Italiana alla missione Futura, che la vede oggi protagonista.<\/p>\n

\u201cSono grata di poter svolgere il lavoro pi\u00f9 bello del mondo. Per noi sei, che rappresentiamo la nuova classe di astronauti europei, questo \u00e8 l\u2019inizio di una nuova vita<\/span>.\u201d, dice riferendosi anche ai suoi colleghi.<\/p>\n

In preparazione al suo viaggio, Samantha ha seguito l\u2019iter classico di addestramento degli astronauti dell\u2019EAC (European Astronauts Corp), presso la sede di Colonia, in Germania: corsi incentrati sull\u2019acquisizione di nozioni mediche ed ingegneristiche, queste ultime relative essenzialmente alla meccanica orbitale, lezioni di sopravvivenza in condizioni critiche e di riparazione dei sistemi in caso di guasti, quali incendi o depressurizzazioni, periodi di isolamento e di forte stress psicologico, allenamento nelle vasche adibite alla simulazione delle attivit\u00e0 a gravit\u00e0 zero, svolgimento di operazioni su fedeli riproduzioni di moduli spaziali in dimensioni reali, compresi il veicolo di approvvigionamento ATV e il laboratorio scientifico Columbus.<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"\"Tra le mansioni della nostra astronauta rientra infatti anche il monitoraggio delle operazioni di distacco del quinto ed ultimo Automated Transfer Vehicle (ATV) e di quelle di attacco e di gestione dei veicoli Dragon di SpaceX e Cygnus di Orbital Sciences della NASA.<\/p>\n

Per quanto riguarda l\u2019ATV, si tratta sostanzialmente di un modulo (pesante fino a 20 tonnellate al momento del lancio) in grado di trasportare verso la ISS 9 tonnellate di carico utile (acqua, aria, cibo, carburante, pezzi di ricambio e attrezzatura scientifica, il tutto sistemato all\u2019interno del cargo in funzione del baricentro dello stesso) e di sistemare l\u2019assetto della struttura orbitante aumentandone l\u2019altitudine in media ogni 15 giorni (si stima che il quantitativo di carburante dedicato a questo tipo di manovre sia anche superiore agli 800 kg); controllato per un periodo di circa sei mesi dall’ATV Control Centre\u00a0a\u00a0Tolosa, dopo essere stato riempito per un totale di circa 6 tonnellate con i rifiuti prodotti ed accumulati sulla stazione, viene sganciato e lasciato bruciare sopra l’oceano Pacifico. Il compito di Samantha sar\u00e0 monitorare i dati relativi al rientro del modulo in atmosfera, registrati dal Reentry Breakup Recorder (REBR), una sorta di scatola nera collocata a bordo dell\u2019ATV, in modo tale da studiare un agevole rientro per la ISS stessa al termine della sua attivit\u00e0. Il sistema REBR registrer\u00e0 i dati relativi alla temperatura ed alla pressione negli ultimi minuti di vita dell\u2019ATV e sar\u00e0 poi espulso dal modulo; a questo punto attiver\u00e0 il trasmettitore di bordo e invier\u00e0 le informazioni utili per la sua localizzazione ad un satellite.<\/p>\n

\"\"La curiosit\u00e0 pi\u00f9 affascinante rimane certamente il sistema di attracco di questo modulo alla Stazione Spaziale: dopo aver utilizzato un sensore stellare per calcolare l\u2019orientamento della navicella infatti, l\u2019ATV sfrutta i dati provenienti da una coppia di sensori che permettono un aggancio preciso fino al millimetro, mentre le due navicelle si rincorrono alla velocit\u00e0 di 28’000 km\/h! Analogamente, il Cygnus, lanciato per mezzo del razzo Antares in data 27 Ottobre, \u00e8 un veicolo non pilotato, progettato per portare rifornimenti alla ISS in seguito al licenziamento dello Space Shuttle del 2011, anch\u2019esso non in grado di rientrare in atmosfera. Ha rifornito la Stazione Spaziale di circa 1,9 t di rifornimenti di vario genere, fra cui pezzi di ricambio, hardware per esperimenti scientifici e approvvigionamenti per la crew. Al contrario dell\u2019ATV e del Cygnus invece, Dragon , un modulo adibito al trasporto di merci e di un numero fino a sette di persone, \u00e8 riutilizzabile e, grazie al suo scudo termico, in grado di rientrare sano e salvo a terra da orbite (a detta dell\u2019amministratore delegato della SpaceX, Elon Musk) lunari o addirittura marziane.<\/p>\n

Mentre l\u2019ATV richiede per costituzione di attraccare al modulo russo Zayra della Stazione Spaziale, il Dragon, dotato di un cosiddetto sistema di aggancio comune, il DragonEye, consente di agganciare la ISS tramite tutti i suoi moduli pressurizzati non russi, per mezzo dell\u2019ausilio di un braccio robotico. \"\"<\/p>\n

E\u2019 possibile comunque seguire gli aggiornamenti di Samantha tramite Twitter (@AstroSamantha), o sulla sua pagina Facebook<\/a>. \u201cCome abitante temporanea di un avamposto umano nello spazio, condivider\u00f2 la prospettiva orbitale e condurr\u00f2 virtualmente nello spazio tutti quelli che vorranno prendere parte a questo viaggio\u201d<\/span>.<\/p>\n

Alzando gli occhi al cielo pochi istanti prima del lancio, non ho potuto fare a meno di provare una certa irrazionale meraviglia pensando che sotto quello stesso blu tre persone come noi stessero per intraprendere un viaggio cos\u00ec diverso dal solito. Alle 22:01 tre persone come noi hanno veramente alzato i piedi da terra sotto la spinta di pi\u00f9 di 200 tonnellate di RP-1 e ossigeno liquido. Tre persone come noi hanno viaggiato a migliaia di chilometri orari a pochi chilometri dalle nostre teste e continueranno a farlo per i prossimi sei mesi. Tre persone come noi saranno nuove spettatrici di sedici albe e sedici tramonti, ogni giorno. Tre persone come noi avranno il nostro pianeta in versione ogni volta inedita ed esclusiva. Tre persone come noi. \u201cSii il cambiamento che vuoi vedere nel mondo.\u201d<\/span> (Gandhi) Che dire allora: Buon viaggio a tutti!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cIn un giorno come questo (beh, ci sar\u00e0 un altro giorno come questo?) sento che la cosa pi\u00f9 importante da dire \u00e8 ringraziarvi: ho avuto molte occasioni di ringraziare pubblicamente le organizzazioni che hanno reso possibile questo volo spaziale per … Continua a leggere→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[73,19],"tags":[76,74,75,88,77],"class_list":["post-764","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-progetto-polaris","category-tecnologia","tag-iss","tag-margherita-maglie","tag-progetto-polaris","tag-samantha-cristoforetti","tag-stazione-spaziale-internazionale"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.osservatoriofeynman.eu\/kalos\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.osservatoriofeynman.eu\/kalos\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.osservatoriofeynman.eu\/kalos\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.osservatoriofeynman.eu\/kalos\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.osservatoriofeynman.eu\/kalos\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=764"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.osservatoriofeynman.eu\/kalos\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":765,"href":"http:\/\/www.osservatoriofeynman.eu\/kalos\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/764\/revisions\/765"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.osservatoriofeynman.eu\/kalos\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.osservatoriofeynman.eu\/kalos\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.osservatoriofeynman.eu\/kalos\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}